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集卡运输精英团队
秋冬季安全行车
2022-11-14
雾雪行车该注意啥
适当控制车速
雾天行车最需要注意的还是控制好车速，无论你驾驶技术多么高超，如果蒙上你的眼睛恐怕谁也不敢超速行使。当能见度小于500米大于200米时，时速控制在80公里以内；能见度小于200米大于100米时，时速控制在60公里以内；能见度小于100米大于50米时，时速控制在40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里左右。如果连10米之外都不能看到，建议最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
合理使用灯光
灯光的使用也是雾天行车的一大要素。驾驶者需要将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，可以将双闪打开，开启雾灯的主要作用是为了使其他车辆可以更好的观察到你，避免追尾和剐蹭的发生。远光灯开启后，会让视线更加不好，但建议可以在行使途中做为信号灯使用，确保会车时让对方更容易发现你，但闪动时间应当极短。此外出行前应该检查雨刷，当雾气落在风挡上时，确保雨刷能顺利将水气挂掉，保证有一个良好的视线。在视线不清的情况下，耳朵也要时刻注意周围的动静，一旦出现撞击或者异响，应该判断声音方向和距离，如：前方发出的声响，则要减速，但最好不要紧急制动以防后车追尾。
切忌盲目超车，超车是最大的忌讳
本人就曾经遇到过一次惊险的教训，本来路况一直良好，突然发现前方有雾，本想在进入大雾之前超越一辆慢车，谁想刚刚超越还没回到正常的行使路线上，就看到对面有两个黄色雾灯，赶紧快速向右打轮，情急之下方向打的有些过多，就奔着路边去了，谁想又发现路边有一对双蹦在闪烁，赶紧又向左侧打轮，幸亏车速不快，车身扭了一下没有失控。事后想想都后怕，如果这两辆车有一辆没有开启灯光，后果不堪设想。
高速路谨慎行车
在高速公路上行车更要注意，车速要控制得当，不能过快或者过慢。如果在高速公路突遇大雾时，应在最近的出口将车驶出高速公路，尽量不要在高速公路上停车。在高速公路上，听觉对我们驾车同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后100米处设立警告标志(发光物体更好)，完成后迅速离开路面。雾天高速公路一旦有追尾事故发生，大部分都是连环追尾事故，此时只有人员快速离开路面才是上上策。
在冬季气温较低时：
首次启动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。 所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内（大约10分钟左右）保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。
其次，要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下，比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。
从行驶安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。
关于雪天行车，有以下特点：视线不清，冰雪路面车轮容易打滑，驾驶操纵条件恶化。所以在冰雪路面容易发生事故，我们应当将自动变速器行驶模式选择开关（如有）置于“SNOW”位置，减速慢行，保持较大车距。另外，制动防抱死（ABS）系统在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统，TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。 可见安全行车的基础还是规范驾驶，谨慎上路 （摘自百度）
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