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集卡运输精英团队

秋冬季安全行车

2022-11-14


雾雪行车该注意啥

适当控制车速

雾天行车最需要注意的还是控制好车速,无论你驾驶技术多么高超,如果蒙上你的眼睛恐怕谁也不敢超速行使。当能见度小于500米大于200米时,时速控制在80公里以内;能见度小于200米大于100米时,时速控制在60公里以内;能见度小于100米大于50米时,时速控制在40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里左右。如果连10米之外都不能看到,建议最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进。  

合理使用灯光

灯光的使用也是雾天行车的一大要素。驾驶者需要将前后雾灯全部开启,如果雾气非常大,可以将双闪打开,开启雾灯的主要作用是为了使其他车辆可以更好的观察到你,避免追尾和剐蹭的发生。远光灯开启后,会让视线更加不好,但建议可以在行使途中做为信号灯使用,确保会车时让对方更容易发现你,但闪动时间应当极短。此外出行前应该检查雨刷,当雾气落在风挡上时,确保雨刷能顺利将水气挂掉,保证有一个良好的视线。在视线不清的情况下,耳朵也要时刻注意周围的动静,一旦出现撞击或者异响,应该判断声音方向和距离,如:前方发出的声响,则要减速,但最好不要紧急制动以防后车追尾。

切忌盲目超车,超车是最大的忌讳

本人就曾经遇到过一次惊险的教训,本来路况一直良好,突然发现前方有雾,本想在进入大雾之前超越一辆慢车,谁想刚刚超越还没回到正常的行使路线上,就看到对面有两个黄色雾灯,赶紧快速向右打轮,情急之下方向打的有些过多,就奔着路边去了,谁想又发现路边有一对双蹦在闪烁,赶紧又向左侧打轮,幸亏车速不快,车身扭了一下没有失控。事后想想都后怕,如果这两辆车有一辆没有开启灯光,后果不堪设想。  

高速路谨慎行车

在高速公路上行车更要注意,车速要控制得当,不能过快或者过慢。如果在高速公路突遇大雾时,应在最近的出口将车驶出高速公路,尽量不要在高速公路上停车。在高速公路上,听觉对我们驾车同样重要,一旦听到前方有车辆撞击的声音,应在确保安全的情况下,迅速将车停在路边,开启所有灯光,车上人员需要翻过护栏在路边等候,并沿着路外侧走到车后100米处设立警告标志(发光物体更好),完成后迅速离开路面。雾天高速公路一旦有追尾事故发生,大部分都是连环追尾事故,此时只有人员快速离开路面才是上上策。

在冬季气温较低时:
  首次启动发动机时应当适当预热发动机,至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆,此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度,不能发挥充分的润滑效果,造成机械磨损加剧。 所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内(大约10分钟左右)保持低速行驶,并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间,避免急加速行驶。
  其次,要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下,比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置,以防风挡被冻结。

从行驶安全考虑,冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好,前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大,再遇上较大空气湿度的天气,则玻璃上出现气雾就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全,所以车辆除雾装置一定要保持完备。

关于雪天行车,有以下特点:视线不清,冰雪路面车轮容易打滑,驾驶操纵条件恶化。所以在冰雪路面容易发生事故,我们应当将自动变速器行驶模式选择开关(如有)置于“SNOW”位置,减速慢行,保持较大车距。另外,制动防抱死(ABS)系统在冰雪路面起作用时,虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性,但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统,TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的,超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。 可见安全行车的基础还是规范驾驶,谨慎上路 (摘自百度)